Every number and quote behind the Nissan Sakura analysis

スマホの電池で、充電式電池がどのように劣化していくかはみんな知ってる。 暑くてもダメ、寒くてもダメ、その上徐々に保ちが悪くなる。 数万円のスマホでも腹立つ現象なのに、車なんぞ買えるかい!

太陽光しかり、国が補助金出すキャンペーンには必ず裏がある。国が国民のためにまともな考えする訳がない。

補助金とかいう特定業界への利益誘導はやめろ

そもそも欧州が電気に舵を切った理由が日本車の排除であり、環境問題はついで以下の建前。その事が分かってればEVが主流になる筈が無いのは明白。

使用目的が市内のお買い物程度ならコレでいいんだけど、自家用車としては急な長距離移動に全く使えないのは痛いよな。

私もサクラを手放した一人です。 仕事帰りの夜中に田舎町の住宅地で鹿に当たり負けして廃車に。多分ですが、サクラより鹿の方が丈夫で航続距離も長いのでは😊

近所走る程度の足車に200万オーバーは高過ぎる。それなら数十万の中古でたまに遠出もできる軽ガソリン車の方がいいわ。 数時間の充電待ちより数分で満タンにできるガソリンの方がいい。

こんなもんに250万出すよりも中古で50万くらいのワゴンRでも買ってる方がよっぽど使えるし間違いなく経済的で環境にも優しい。

そもそも国民から取り上げた税金からEV補助金出すなよ

会社の人が乗ってるけど、冬の航続可能距離がくっそ短いらしいw

国が普及さすのろくなもんがない

こうなる事を誰も気が付かなかったと考えるのは、余りに不自然ですね。

元リーフ乗りです、家に充電ありでしたが、EV時代は少なくとも10年早い!充電が長すぎる、急速の30分ですら長い、1台並んでたら1時間待つ事もある、実用化まではそこが短くならないと話にならない、航続距離も冬でACつけると2.30%下がるし、リセール悪いし本当に辞めた方がいい!

近所への買い物、子供を駅までの送り迎えの為の車

そもそも日本の環境にEV車は合わない。

サクラがこれなら BYD なんぞ ・・・・

日本だけでなく海外もそもそもの電力供給をどうするかを解決していない状況で電気自動車にシフトしてもどうするって話 夏や冬に電力不足になるのに

EVは使い捨てという認識であってると思う。

日本より電気代が安いアメリカでもEVが普及しているのは大都市部だけで、地方では誰も買おうとしないですね。 スマホ以上に劣悪な充電環境で電池が長持ちする訳が無いです。

実際に試乗しましたが軽自動車と思えない質感と乗り心地でした。

ガソリンMT車で制御装置や安全装置が付いてない車が最強だって😂

そもそもEVの使い方を分かってないのに買う方が悪い リーフ40kw乗ってるけど、家で充電、遠出しても往復200キロ以内でしか使ってないからなんの不満も無い サクラなら遠出しても往復100キロ以内が実用的なのは少し調べたら分かる事なのに何故外で充電するつもりで買ってるのかが分からない😅

スマホの電池と比べるとかなり間違うね。 テスラは10万で5%くらいだし。 初期型リーフだけだろ、ひどいのは。 他は、車本体の寿命とほぼ変わらんよ。 ハズレひかなきゃ。 賢い人は、値の下がった程度の良いサクラを乗りつぶすのが良いと思うだろうね。 一度でもEV乗ってみればわかるよ。

やっぱりです、長い充電時間と短い走行距離や少ない充電スポット。今は買う気無しです

ハイブリットってのは実に現実的な選択だな。

中古になった途端に価格が150万円下がるのは当たり前なのです なぜなら東京に住んでいる人なら補助金がそれくらい出るのでその分値下げないと売れません

軽規格で190Nmとは反則ですね。驚きました。さすがモーター。 下手な普通車だとスタートダッシュで置いてかれる😅

会社に電気自動車6台あって、充電するコードも6本あったけど、10年で6本全部壊れたし、買い足した6本も5本壊れて、1本で6台充電してる状態💦もちろん充電間に合ってないから、翌日になっても充電されてない車が数台ありましたとさε- ( ́ー` ) あと暖房つけたら20キロも走らないうちに充電無くなるよ!どうにかしてくれ💦

2006 アイミーブ バッテリー交換済😊 満充電で64km走れます😅 職場は8kmだから、3日に一回充電してます~ 家で充電です

巧妙な罠だよね。

気になる点の方が多いコメントしておりますが、お買い物、通勤など100km程度であれば最強のモビリティだと思いますよ。オススメです。

冬の渋滞、ましてや高速道路で立ち往生に巻き込まれたら命が危ない

地方都市に住んでますが 行動範囲が決まってる、 尚且つセカンドカー扱いなら これもアリなんですよね。 (地方、田舎だと複数所有が 割と普通なんで。) でも当然ですが 狙うのは中古ですよ(笑) 多分、3年落ちからなら 爆安サクラが溢れてるハズ。

加速性能がマジでやばそう...

安くリセールされてるのなら買ってみようかな笑

悲しい国やな...😅

軽で加速に余裕があったり質感が良いって最高。

親戚の家が急勾配の傾斜地に家があるため爆音鳴らして登ってたのが、サクラに買い替えてそれが無くなって良かったと。 家に充電器を設置して、セカンドカーとして買うならいいと思う。坂の多い地域でのチョイノリには強い。 車としての出来も割と良かった。 家に充電器が設置できなかったり、これ一台で運用するのは充電インフラを考えるとまだキツイと思う。 近所の人、一年経たずに買い替えてた。

やっぱ小さいEVの方が良いよね。 EVなんて巨大SUVより軽の方が理にかなってるだろうし。

軽自動車からEV化へ進んだ方が正解

少なくとも軽自動車ならほぼ当たり負けするでしょ。だから安いんだよ

インフラがろくに整っていないのにEVなんか使えない。

セカンドカーはEVでいいよね

どんな性能劣化特性を参考にそのコメントをされてるのか知りませんが、基本電池交換をする必要性がありません 難癖つけたい気持ちは、心の余裕のなさからでしょうか

トヨタも全個体電池などなどで安全性や環境汚染を抑えられれば将来のEVシフト自体は有り得る未来だと言ってますけどね。 いまはまだ技術が追いついて無いだけ。

売るのは自由ですが、補助金のは強制ですからねぇ・・・

EV車は自宅で充電できる一軒家に住んでて遠出しない人用の車。 毎日近所の買い物や送り迎えにしか使わない人は多い。そういう人向け。 それと宅配業者ね。夜営業所で充電すればいいだけなのでガソリンスタンド行く手間もなく便利。

家充電最高ですね。 外で充電は割高😅

正に俺がそれ。9年落ち、6万キロのワゴンR50万で買いました。リッター15くらいですわ。快適ですよ~。

サクラで往復70キロ雪山超えて通勤してるけどシートヒーターと膝掛けで寒くないです🤔2WDでも雪山登るしオイル交換しなくていいEV快適ですよ。 サクラは自宅で充電できる層のセカンドカーとして売っているので外野があれこれ言っても的外れかな.

@RinaRina-xc5hy 金持ちのおもちゃ、間違いないです。

@卯舞もなか 隣町に行って帰って来るだけでギリらしいの高速には乗らないと思いますw

充電する場所が問題でしょうね。 自宅に設備を置くには高価だし、 出先に必ずあるとも限らない。

帰省先が豪雪地域なんで、EVじゃ役に立たないのよ。

サクラ買ってしまったが、加速は前車プリウス並で、静かさはプリウスを超えてる。 乗り心地も高級車並だし、軽なので街乗りなら狭い道でも扱い易い。 家庭充電なので、長距離行かなければ現状では充分満足している。 また、最近出た中国のラッコは一見良さそうだが、補助金安く、信頼性も不明だし、将来の日本撤退も心配だ。

57万円とかぶっ飛んでてわろた。スクーターちょっとの価格で自動車が買えるのかよ

@lonestar7-e1x いつも通りの出勤時間にそんな状況になったら呑気にディーラーで充電なんかしてる余裕なんか無い、車通勤ナメすぎ。

持ち家で充電設備があれば足車に最適と思うけどな 静かだし田舎ならわざわざ遠くのスタンドまで給油に行く必要もない モーターのトルクは大きいから山道も得意 ちょい乗りの足車はシビアコンディションだから、エンジンなら通常の使い方より高頻度でオイル交換しなければならないがその必要もない

1.そもそも充電施設が貧弱過ぎて実質「自分で充電ソケットのある家を建てられる」人じゃないと使い勝手が悪過ぎる 2.運良く施設があっても急速充電で30分は確実に足止めされる 3.で、満充電にしても航続距離はたったの200キロ足らず 電車やらバスやら完備しててせいぜい週一しか車使わなくて良い大都市圏ならまだしも何処へ行くにも「まず車を用意しろ、話はそれからだ」な地方でEVなんか乗れる訳ないでしょって話。

サクラに乗ってますが、不満は無いですよ。 維持費も安いです。 この車は、あくまでセカンドカーです。 近場を走るには、メインよりよっぽど便利です。だからプロパイロットは付けていません。 EV云々では無く、使用目的に合わせて購入する事が大事だと思います。